Supply Chain Aeronautique


CV44171
22/01/2019
22/01/2019
Immédiate
5 ans d'expérience en qualité supply dans l’aéronautique. Ces années d'expérience m'ont apportées une expertise des flux logistiques (approvisionnement des detailed parts, standard parts et equipement) Je souhaite maintenant utiliser mes connaissances logistique airbus pour aider et améliorer les flux. J'ai évolué du poste d'inspecteur qualité à celui de team leader(18 collaborateurs). Je suis confronté de façon quotidienne à des problématiques de qualité produit/ flux logistique. Mes outils quotidiens sont SAP PGI/PEA/PAC, ZAMIZ, ABCD et la suite Office.

Bac + 3 : licence
Entre 5 et 10 ans d'expérience

Coordonnées
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Expériences
Kuehne-Nagel
team leader inspection qualité produit
2014 -2018 Leader équipe A350
Objectif Mission : Pilotage de l’activité Technical Incoming Inspection (18 personnes)
- Organisation de la charge journalière
- Prise en compte des faits marquants
- Extraction des donnée PGI pour évaluation des KPI de perfo hebdomadaire.
- Responsable de formation des nouveaux arrivants. Suivit des plans de formation et réalisation des audits de poste.
- Animation de réunion client OTR (hebdomadaire) : remonté des faits marquants au donneur d’ordre airbus. Mise en place et suivit d’action via plan d’action (Excel) sur Ishare Airbus supply.
- Animation et encadrement d’équipe projet (management participatif) visant à améliorer la performance, le bien-être et l’innovation du service

Réalisations :

- Mise en place d’une dynamique de communication quotidienne pour organiser la charge et remonter les faits marquants
- Réalisation du tableau d’organisation de charge et faits marquants
- Création d’une matrice de polyvalence

Résultats :

- Réduction des manquants hebdo de responsabilité qualité de 200 lignes à 0
- Amélioration des KPI : 98% des NC traitées sous 24h , 90% des AR traités sous 5j
- 98% de satisfaction client.
1) Traitement des alertes « NC Rejet » de la production :
Réception des alertes dans ARP PEA. (Transaction QM12)
a) Contre-analyse de l’alerte de NC. But : s’assurer de la recevabilité de la NC.
Utilisation de ZAMIZ, DOCMASTER, ABCD pour vérification des critères
Si NC avérée  Sécurisation du stock.
Si NC mal définie  retour à la tâche du CT pour complément d’information
Si NC non avérée  clôture de la tâche
b) Sécurisation des stocks :
Intervention physique dans les magasins pour isoler les pièces NC via BSQ
Moyen de mesure : réglet, marbre, cales étalons, pied à coulisse, micromètre extérieur/intérieur, comparateur, rugosimètre…
Clôture de la tâche dans la NC PEA

2) Traitement des BROF : pièce refusée par la prod suite NC et envoyée en ZCT.
Prise de DU sur lot de contrôle pour création d’un AR dans SAP PGI. (Transaction QA11)
Analyse de la Non-conformité : lecture du plan dans ZAMIZ, consultation des Normes Aéronautiques dans ABCD ou DOCMASTER, consultation des SF1 dispo dans PGI (transaction CV03)
Moyen de mesure utilisé : réglet, marbre, cales étalons, pied à coulisse, micromètre extérieur/intérieur, comparateur, rugosimètre…

Suite analyse, 3 décisions possibles :
• Libération : Pièce sans défaut ou défaut dans les tolérances.
• Refus : défaut hors tolérance du plan ou de la norme
Prise de la DU de refus L-TR si stock airbus ou L-RL stock VMI : coopération avec ordering officer
Rédaction d’une alerte qualité (EXCEL, PDF) avec tableau de mesure + photo.
Alerte fournisseur par mail pour mise en place d’action curative(containement) et corrective

• Rebut : défaut hors tolérance, pièce irréparable suite erreur de montage imputation airbus.

3) Traitement des BSQ : pièce sortie du stock suite alerte NC (containment)
Tâches identiques au point 2)

4) Traitement curatif des NC : collimateurs.
En cas de récurrence de défaut, activation collimateur via ZQP30 SAP PGI déviation automatique en ZCT pour Incoming Inspection.
Tâches identiques au point 2)

5) Traitement des FAI : 1ere réception automatiquement déviée en ZCT
a) Standart Part :
Vérification des statuts de qualif selon l’A5269.
Consultation des statuts E,Q,W et P sous PFIS PGI. (Transaction ZQP23)
Si P2/P3 libération OK
Si E1/P1 : Libération possible sous dérogation, maintien en ZCT
Si autre statut P : 4,5,6,7  maintien des pièces en ZCT et alerte Gestionnaire + SOM




b) Detailed parts :
Vérification de la classe article : consultation fiche article (Transaction MMBE/MM03 ou PFIS ZPQ23)
Si classe 3 pas de FAI à valider.
Vérification du statut W.
Si W=8 : FAI non prononcé : contact du SOM pour validation FAI.
Si W=7 ou 3 : FAI validée, libération de la pièce.

6) Activité DQ1 :
Création des dérogations de qualification pour les standard parts statut E1/P1 ou EA/PA (seulement pour l’A350)
SAP PAC. (Transaction ZQ06, MC01)




Formations
Licence de Psychologie - Université de Nantes
étude de la psychologie

Licence Professionnelle en Gestion de Projet Industriel - IUT de Saint-Nazaire
Gestion de projet industriel option industrie naval et nautique.


Matrîce des compétences
CompétenceNb.Année(s) d'expérienceDernière UtilisationNiveau
SAP PGIEntre 5 et 10 ans d'expérience< 6 moisAvancé
SAP PEAEntre 5 et 10 ans d'expérience< 6 moisAvancé
SAP PACEntre 5 et 10 ans d'expérience< 6 moisMoyen
ZAMIZEntre 5 et 10 ans d'expérience< 6 moisExpert
Suite officeEntre 5 et 10 ans d'expérience< 6 moisMoyen

Maîtrise Linguistique
Niveau Oral : Moyen
Niveau Ecrit : Moyen


Divers
Batteur dans un groupe de musique




 
 


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